クローム再襲撃

息子が今、隣で本を読んでいる。
幸いなことに息子は読書好きで、しょっちゅう本を読んでいる。そのわりに、返ってきた国語のテストを見ているとトンチンカンなことが多いが。しかし、これだけ本を読んでいれば、そのうち改善されるだろう。
極端な話、平方根とか、わからなくったって、何の支障も無しに生きていける。だけど、相手の思っていることがわからない、自分の気持ちを伝えられない、では幸福な人生を送ることはできない。
多くの親は、子供に読書の習慣をつけるように望む。図書館司書の方は、どうすれば子供を読書好きにできるか訊かれることも多いというコラムを読んだ。そのコラムは、そう尋ねる親が、だいたい読書なんかしたこと無さげと続いていた。
教育って、そんなもんだろ。子供が早くそうなりたいって風なところを大人がちゃんと見せてやらないと。仕事に追われまくって、休みもないような大人見て、いつかそうなりたいなんて思わないよ。大人になったら、いいことばっかりだよというのを見せてやらないと。

最近の風潮だと、computerが殺した風ではないので変えました。
かといって、クローム再襲撃な感じでも無いんですけど。

前に時間は相対的なものだって書いた。今度は、絶対的なものだということを書きたい。
商売柄、いろんな人を見て、優劣をつける立場にあるわけだが、その差は、イコール時間の使い方の違いだと感じずにいられない。
できる奴は、今その時間が何をするべきなのかわかっている。そして、当然、するべきことをする。できない奴は、その時間に何をするべきなのか、知っていても知らなくっても同じなのだが、するべきことをしない。するべきことはせずに、他の時間にするべきだったことをやっていたりする。最悪なのは、ただ口を開けて、ただただ無駄に時間を過ごしてる。全く無駄に浪費している。そして、その時間にやるべきだったことを他の時間を費やしてやるわけだ。もちろん、その時間には、他にするべきことがあったんだろうが。
時間は、誰にとっても均等にしかない、非常に限られた資源だ。どんなに金を積んだって時間を買うことはできない。無駄に使った時間を取り戻すことはできない。
唯一、絶対的な価値を持った時間という資源を如何に上手に使うかが、その人の能力になって現れていく。10000時間の法則まで行かなくても、日々刻々と過ぎていく時間の積分量として自分はあるのだ。
そして、問題は他にもある。他人を観察して、こういう結論に達しても、自分自身を見る目は違うのだ。今日1日休みだったわけだが、オレは一体、何をしてたっけ？

i mievを観せてもらったので、何となく、次は電気自動車を買うのだろうなあって気になった。
観てるうちに、プリウスのときにも思ったのだけど、この車もそのうちチューニングする、あるいは、ハックする人がでてくるんだろうなってことだ。ソフト書き直して、速くなるのかちょっと疑問だけど。さすがに線を巻き直す奴はいないんじゃないか。
などと、よくわからない電気系のことを考えた後、取り残されている機械部分のことを考えた。
電気自動車のパワートレインは、ガソリン車に比べて圧倒的に移植が容易だから、i mievから引っぱがして、小洒落たオープンカーに乗せ替える奴の方が先に現れるだろう。多分、イギリス人がやるんじゃないか。イギリスならどんな車でもナンバー取れるし。ただ、イギリス人がどれくらいエコに興味あるのかわからないけど。

電池、インバーター、モーター、充電器をセットにして、モジュール化してしまえば、車体を付け替えるのは楽そうだ。今まではエンジンを載せ替えてたけど、これからはボディを付け替えるのだ。モーターは、エンジンと違って半永久的に使える。せいぜいベアリング交換するくらい。電池が一番寿命が短そうだけど、寿命が来る度に新しいタイプの高性能電池が小型になって出ているから、ユーザーは買い換えに不満はないだろう。あとはインバーターだが、多分コンデンサーの寿命で最短7年くらいか。電気自動車はガソリン車に比べると、全然壊れない。電池だけ、どんどん買い換えが進む。
電池だけ売ってても自動車メーカーは儲からない。やっぱりボディを売らないと。モジュール化して、ボディを付け替えられるようにすれば、2台目、3台目のボディを売ることができる。ウィークデーには、通勤用の2シータ-ボディを使い、週末は7人乗りボディにパワーユニットを載せ替えて家族で出かける。他所のメーカーのパワーユニットに自分のところのボディを売る込むことができる。
この妄想の一番楽しいところは、ボディだけが購入対象になるなら、自動車の初期の頃のように、ニッチマーケット向けの怪しげなメーカーが入り込む余地があるだろうことだ。人と違うのが欲しい人は絶対いるはずで、ボディだけ買えるなら、車全体を買うよりはハードルが低い。
考えてみれば、テスラだってボディはロータスから買ってるのだ。21世紀はボディとパワートレインは分離販売されて欲しい。いい加減、マスプロダクトの画一デザインの製品を買わされる世の中から脱却して欲しい。

久しぶりに切符切られたので検索したら、同じところで同じ違反で捕まっている方が見つかった。
オレの場合、曲がった先でパトカーが待っていたわけだが、後はほとんど同じ。確かに交差点のところに補助標識付で直進左折可＝右折不可の標識がついていたような気がするが、交差点の中に右折待ち用のレーンが書いてあるから、右折待ちしてたのだ。曲がった後から言われても困る。何の疑問も持たなかったぞ。
だいたい、路線バスのみ右折可っていう理屈がわからない。普通逆だろ。普通は、大型車のみ右折不可だろ。右折不可なのは危険だからだと思うのだけど、路線バスなら危険じゃないって、どんな理屈なんだろうか。
リンク先の方と同じようにねばったが無駄だった。この辺の方じゃなくても、標識は全国共通ですから。過失も違反ですので、取り締まらないと私も仕事放棄していることになりますから、だそうだ。
平和記念公園の周りの路駐とかひどかったけどな。取りやすいところから取るのも全国共通なんだろうな。捕まる度に思うが、警察はいつでもオレに切符を切ることができるよな。オレには100％交通ルールを守って運転している人なんか、想像できないもん。30kph制限なんか絶対無理だし、黄信号進入でもすぐにあげられるだろう。自転車の歩道走行とか。
この間、高速で工事屋が先走って追い言った50kph制限の標識を守ろうとしたが、周りが110kphで流れてると命の危険を感じ無いわけにいかないので断念した。
結局、車に乗ってる以上、定期的に違反金は払わざるを得ない。税金みたいなもんだと思ってあきらめるしかない。